thép, thuế nhôm sau đó là thuế ôtô, thuế hàng hóa xuất khẩu của Canada, Mexico, rồi cả châu Âu, những

Hiện nay, tại Việt Nam, ôtô nhập phải chịu thêm 3 loại thuế cơ bản là nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng.

Quốc hội quyết định giảm thuế với xe dung tích nhỏ nhưng tăng thuế với các loại xe có dung tích xi-lanh trên 2.500 cm3... Với đa số phiếu thuận, ngày 6/4, Quốc hội đã thông qua luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế.

Công ty Ô tô Toyota Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe thân thiện môi trường dung tích động cơ dưới 2 lít. Cụ thể, nhà sản xuất Nhật Bản muốn thuế suất đánh vào dòng xe này giảm từ 45% hiện nay xuống còn 30%.

. " Đề nghị không giải quyết xuất cảnh cho Việt kiều khi chưa nộp thuế ôtô " Theo tin

. Chẳng hạn, Thái Lan hàng năm bỏ ra 10% số tiền thu từ thuế ôtô để thúc đẩy CNHT. Việt Nam thu được 2 tỷ

Việc Chính phủ quyết định theo phương án nào sẽ có ảnh hưởng rất lớn đến thị trường ôtô Việt Nam nên không chỉ người tiêu dùng chờ đợi mà chính các DN sản xuất ôtô trong nước cũng "mong đứng mong ngồi" chính sách này.