08:06, 29/06/2013
Một dấu nhật trình, mất nửa triệu đồng
Theo phản ánh của các nhà xe chạy tuyến Vinh - Hà Nội, từ 5 năm nay, để được vào bến “lấy lốt” và đóng nhật trình chạy tuyến, các xe phải đóng một khoản tiền gọi là hoa hồng bán vé cho Công ty Cổ phần Bến xe Nghệ An, nhưng trên thực tế, họ phải thuê ki-ốt, thuê nhân viên bán chứ không có chuyện phía Công ty bán. Cung cách tính hoa hồng cũng mang tính áp đặt, dù được thể hiện bằng hợp đồng thỏa thuận, nhưng gần như tất cả các nhà xe phải “cắn răng” đồng ý, bởi nếu không cũng chẳng còn cách nào khác.
Ông Nguyễn Xuân Quyền - Phó Giám đốc phụ trách đội xe Công ty CP Vận tải Hạ Vinh (trụ sở tại số nhà 76, đường Hoàng Phan Thái, TP Vinh) cho biết, mỗi ngày, Vạn Xuân có 7 đầu xe xuất Bến xe Vinh đi Hà Nội. Loại xe 38 ghế, nhưng Bến xe tính 40 ghế và với giá vé 200.000 đồng tuyến Vinh - Hà Nội, mỗi chuyến xe ra khỏi bến phải đóng cho Bến xe số tiền là 240.000 đồng.
Mỗi lần vào bến “lấy lốt”, nhà xe đã mất nửa triệu đồng
Cụ thể, tháng 4/2013, theo báo cáo tài chính của Công ty, số tiền nộp về Bến xe tính riêng mức hoa hồng là 65.208.000 đồng; số tiền này của tháng 5 là 75.246.000 đồng. Nếu phía Bến xe bán vé rồi trả hoa hồng là chuyện đương nhiên, nhưng trong thực tế, các nhà xe tự bán vé, tự thuê phòng nhưng vẫn phải trích xuất 5% hoa hồng trên mỗi hành khách.
Tương tự, nhà xe Tuấn Việt thuộc Công ty TNHH và TM Dịch vụ Vận tải Tuấn Việt, trụ sở tại 27 Trường Chinh (TP Vinh), mỗi ngày có 13 lượt xe ra bến. Để có lệnh xuất bến, mỗi chuyến xe loại 38 chỗ ngồi này phải nộp phí 500.000 đồng, bao gồm cả phí bến bãi, vệ sinh và hoa hồng tính theo đầu ghế. Bà Nguyễn Thị Nga cho biết, với mức thu 500.000 đồng/xe, mỗi tháng Công ty phải đóng cho Bến xe Vinh số tiền trên 600 triệu đồng.
Trong khi ở Bến xe Mỹ Đình, mỗi lần xuất bến chỉ phải đóng số tiền 108.000 đồng. Được biết, tình trạng “cắt” phí hoa hồng ấn theo đầu người được Bến xe Vinh triển khai đồng loạt đối với tất cả các tuyến, kể cả nội tỉnh chứ không riêng gì tuyến Vinh - Hà Nội. Bình quân mỗi ngày, tại Bến xe Vinh có khoảng 160 xe xuất bến chạy tuyến Hà Nội và hàng trăm xe khác chạy các tuyến cố định đi các tỉnh trong cả nước.
Với việc thu phí 5% giá vé, mỗi ngày, Công ty CP Bến xe Nghệ An sẽ thu về số tiền hàng trăm triệu đồng. Và đương nhiên, số tiền này doanh nghiệp sẽ chẳng mất một đồng tiền thuế giá trị gia tăng nào. Nói thế để thấy rằng, mỗi năm, Nhà nước đã thất thoát một khoản tiền không nhỏ từ khoản thu khổng lồ này.
Phí hoa hồng đã được “thỏa thuận ngầm”?
Việc đóng phí 5% hoa hồng này được thể hiện rõ tại Khoản 4, Điều 4 của “Hợp đồng tổ chức phục vụ vận tải hành khách bằng xe ôtô tuyến cố định” được ký kết hàng năm, nêu rõ: “Hoa hồng bán vé là căn cứ số lượng vé bán và số lượng hành khách thực tế trên xe khi xe xuất bến hoặc thỏa thuận khác, mức thu bằng 5% giá vé (đối với ngày lễ, Tết thu 7 - 10%)”.
Cái gọi là “thỏa thuận khác” này lại được thể hiện bằng một văn bản đi kèm, gọi là “Thỏa thuận về việc vận tải hợp đồng vận tải hành khách”, ở Điều 2, thanh toán các khoản phí dịch vụ bến xe đối với các tuyến ngoại tỉnh mức hoa hồng như trên, thu theo Thông báo số 422/TBTBX ngày 18/12/2012 của Công ty CP Bến xe Nghệ An.
“Hoa hồng bán vé” được thể hiện trên hóa đơn nhật trình
Dù bất bình với mức thu “trên trời rơi xuống” này, song các doanh nghiệp vận tải cũng phải cắn răng chấp nhận, vì nếu họ không đặt bút ký vào bản hợp đồng, đồng nghĩa sẽ không có sổ nhật trình để chạy tuyến cố định như đã đăng ký. Lúc này, doanh nghiệp lại phải chịu thêm mức phạt bỏ tuyến.
Ông Trịnh Xuân Thành - Tổng Giám đốc Công ty CP Bến xe Nghệ An cho rằng, mức thu hoa hồng 5% là thực hiện theo quyết định của UBND tỉnh Nghệ An cho phép doanh nghiệp được thu từ 5 - 10%, nhưng phía Bến xe chỉ thu 5%. Việc thu tiền hoa hồng này được thể hiện trong hợp đồng giữa Bến xe và doanh nghiệp vận tải. Về việc không bán vé cho doanh nghiệp nhưng vẫn phải trích hoa hồng, trước đây tất cả các bến xe phải bán vé, sau có một số doanh nghiệp tự mở ki-ốt nên đã để cho doanh nghiệp tự thực hiện việc này.
Nguyên tắc trước khi xuất bến, nhà xe phải qua kiểm tra đầy đủ các thủ tục, bao gồm rất nhiều công đoạn rườm rà dẫn đến nếu ngày nào cũng lặp lại quy trình này thì sẽ gây trở ngại cho hành khách và doanh nghiệp. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp còn có hình thức đưa khách ra ngoài.
Trước thực trạng này, để giảm bớt tiêu cực và tạo điều kiện cho doanh nghiệp cũng như hành khách, Công ty đã thống nhất quy định các mức cụ thể, bất luận bán được nhiều hay ít, ngày đông cũng như ngày không có khách, thỏa thuận bằng bản cam kết, mỗi DN hoặc lái xe phải ký bản cam kết thể hiện mức hoa hồng bán vé và số lượng khách. Số lượng đã ấn định sẵn, ngày ít DN phải chấp nhận, ngày đông khách nhà xe hưởng.
Khi chúng tôi đề nghị được xem văn bản của UBND tỉnh cho phép việc được thu hoa hồng từ 5 - 10% đối với mỗi vé bán ra, ông Thành đã cử nhân viên tìm kiếm song cuối cùng vẫn phải thừa nhận là không hề có văn bản nào.
Về vấn đề này, ông Đinh Văn Nam - Trưởng phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Sở Giao thông Vận tải có ý kiến, việc thu 5% phí hoa hồng là thỏa thuận giữa doanh nghiệp vận tải và Công ty CP Bến xe Nghệ An, Sở Giao thông Vận tải cũng như UBND tỉnh không hề có bất cứ văn bản nào cho phép doanh nghiệp làm điều này như lời ông Trịnh Xuân Thành nói. Ông Nam cũng cho hay, nếu doanh nghiệp có thắc mắc hoặc kiến nghị thì gửi văn bản về cơ quan, Sở Giao thông Vận tải sẽ vào cuộc để tìm hiểu và giải quyết quyền lợi cho các doanh nghiệp vận tải.
|
TỰ Ý NÂNG GIÁ VÉ GỬI XE THÀNH 3.000 ĐỒNG
Thời gian vừa qua, rất nhiều hành khách có việc phải vào gửi xe tại Bến xe Vinh rất bức xúc trước việc các nhân viên thu vé ở đây đã tự ý lấy bút chữa vào con số 2.000 đồng/lượt gửi xe thành 3.000 đồng trên vé và mặc nhiên thu theo mức này. Khi có hành khách phản ứng thì thu 2.000 đồng, còn phần lớn là thu 3.000 đồng.
Về vấn đề này, ông Trịnh Xuân Thành - Tổng Giám đốc Công ty CP Bến xe Nghệ An khẳng định, việc thu tiền giữ xe, Công ty vẫn thực hiện theo Quyết định 84 của tỉnh, là thu 2.000 đồng. Còn đối với các loại xe không gửi ở bãi mà đi thẳng vào bến để chở hàng, Bến xe sẽ thu 3.000 đồng, chịu thêm 1.000 đồng phí bến bãi. Do không có mẫu vé 3.000 đồng nên cho phép chữa lại để xé vé cho các loại phương tiện vào bến nhưng không gửi xe ở bãi xe.
Tuy nhiên, sau nhiều ngày tìm hiểu, chúng tôi nhận thấy, xe vào trả hàng, lấy hàng nhân viên giữ xe không bao giờ xé vé mà chỉ lấy tiền. Trong khi, tất cả các loại xe gửi ở bãi đều phải trả 3.000 đồng bằng vé đã sửa chữa. Về vấn đề này, ông Trịnh Xuân Thành “xin” được thông cảm và hứa sẽ kiểm tra lại.
|
Thiên Thảo - Đức Thắng
In
Chia sẻ
