08:06, 26/06/2013
Cầu Bến Thủy 2 do Ban Quản lý 85 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Cầu được thiết kế theo quy mô cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, cầu dài hơn 3,6 km, rộng 25m, có bốn làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Phần làm đường dẫn lên cầu và rải thảm mặt cầu do Công ty Cổ phần Xây dựng 482 thi công với tổng số tiền 120 tỷ đồng.
Theo thiết kế, mặt đường được rải thảm mịn bằng bê tông nhựa. Tuy nhiên, chỉ sau gần 1 năm sử dụng, phần thảm nhựa phía Nam cầu đã hư hỏng nặng. Theo quan sát của chúng tôi thì, trên mặt đường có những vệt lún sâu tạo thành những “luống khoai”, ảnh hưởng lớn đến các phương tiện qua lại. Mặt đường bốc mùi nhựa do bị nắng nóng nung chảy.
Cầu Bến Thủy 2 đang được sửa chữa
Trước thực trạng trên, Ban Quản lý 85 đã có công văn báo cáo về việc lún mặt bê tông nhựa trên đường lên Cục Quản lý Xây dựng và Công trình Bộ Giao thông Vận tải. Cục đã tổ chức kiểm tra hiện trường, làm việc với các bên liên quan như Tư vấn thiết kế, Tư vấn giám sát, Nhà thầu… để giải quyết vấn đề liên quan đến sụt lún mặt cầu Bến Thủy.
Theo đánh giá của Cục thì: Hiện tượng sụt lún tập trung ở làn phía ngoài (làn dành cho xe có tải trọng lớn chủ yếu di chuyển) và thời gian qua, thời tiết nắng nóng ở khu vực miền Trung làm mặt đường bị ảnh hưởng. Cục cũng yêu cầu nhà thầu là Công ty Cổ phần Xây dựng 482 bóc thay toàn bộ mặt đường bị hư hỏng vì đang trong thời gian bảo hành.
Theo ông Lê Hòa Nguyễn - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng 482 thì, Công ty đã tiến hành bảo hành, thay lại toàn bộ mặt đường hư hỏng, hiện công việc đã gần hoàn tất. Về nguyên nhân, ông Nguyễn cho rằng, mặt đường bị sụt lún do thời tiết quá nắng nóng dẫn đến nóng chảy bê tông nhựa.
Những ngày nắng nóng cao điểm, nhiệt độ trên mặt đường lên đến 700C, vượt quá ngưỡng chịu nhiệt của bê tông nhựa theo thiết kế. Việc rải thảm lại mặt đường cầu cũng làm bằng bê tông nhựa nhưng đã thay đổi hỗn hợp bê tông nhựa như hàm lượng nhựa, đường kính đá dăm, tỷ lệ bột đá… cho phù hợp hơn.
Ngọc Hùng
In
Chia sẻ
