02:08, 24/08/2013
Làm việc 18 tiếng/ngày
Theo thông tin từ phía người thân của 4 thuyền viên, 4 thuyền viên đã về tới nhà vào 6h ngày 20/8. Sau liên tiếp xảy ra trường hợp các thuyền viên đi làm việc tại Đài Loan được cho là chủ tàu phía Đài Loan đối xử ngược đãi với người lao động, bản thân một số thuyền viên khác lại cho rằng, cuộc sống của họ trên tàu quá vất vả và kham khổ nên chưa đầy một tuần trở lại đây, trên địa bàn tỉnh Nghệ An đã xảy ra 2 vụ thuyền viên nhảy tàu để trốn về nước.
Có mặt tại nhà anh Đào Ngọc Trung (27 tuổi) ở thôn Đại Hải, xã Quỳnh Long, huyện Quỳnh Lưu. Với khuôn mặt mệt mỏi sau nhiều giờ hành trình để về nhà, anh Trung cho biết: “Vất vả lắm các anh ạ! Tưởng có chút kinh nghiệm sau nhiều năm đi biển ở nhà, ai dè sang bên đó làm việc, cuộc sống quá lam lũ, vất vả, không được tự do tý nào”. Theo anh Trung, sau khi sang Châu Phi để làm việc cho phía chủ tàu Đài Loan, anh và một số thuyền viên khác được nghỉ ngơi một thời gian và sau đó lên tàu Cheng Cheng Shipping để làm việc.
Có mặt tại nhà của thuyền viên Đào Ngọc Trung, có 2 thuyền viên nữa tên là Trần Thanh Tùng (21 tuổi) và Hồ Thanh Tùng (30 tuổi). Tại đây, cả 3 thuyền viên đều cho biết lý do họ nhảy trốn khỏi thuyền, vì cho rằng: Cuộc sống quá vất vả, thời gian làm việc quá dài từ 18 - 20 tiếng/ngày. Nhiều khi thuyền đánh bắt được hải sản lớn thì tất cả thuyền viên đều phải làm việc suốt đêm không được ngủ.
Các thuyền viên kể lại hành trình trở về nước
Anh Trung cho biết thêm, trong bản ký kết hợp đồng lao động giữa hai bên là phía Công ty và người lao động thì thời gian làm việc trên tàu từ 12 - 14
tiếng/ngày. Lương bình quân từ 300 - 350 USD/tháng/nguời. Tuy nhiên, sau khi sang làm việc trên tàu cá Cheng Cheng Shipping của phía Đài Loan thì thời gian làm việc quá dài. Mỗi ngày, thuyền viên chỉ ngủ từ 3 - 4 tiếng, thậm chí có hôm phải thức suốt đêm để làm việc.
Tàu cá Cheng Cheng Shipping có 25 người, trong đó thuyền viên Việt Nam có 4 người, Philippin 16 người, Inđônêxia 1 người, còn lại là 4 người Trung Quốc gồm thuyền trưởng, máy trưởng, máy phó và cai tàu.
Công việc của các thuyền viên ở trên tàu được phía chủ tàu quản lý rất chặt chẽ, mặc dù các thuyền viên làm việc rất vất vả nhưng phía chủ tàu lại không quan tâm tới người lao động.
Ôm phao, túi nilon để trốn thoát
Do cuộc sống quá vất vả, trong khi phía chủ tàu lại không quan tâm đến cuộc sống anh em thuyền viên trên tàu, do đó 4 thuyền viên gồm Lê Đức Chính, Đào Ngọc Trung, Trần Văn Dương và Hồ Thanh Tùng đều trú tại xã Quỳnh Long, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) đã tìm cách nhảy xuống kênh đào Panama để trốn. Đêm 14/8, nhân lúc không có ai kiểm tra, cả 4 thuyền viên đã cầm phao, túi nilon bơm hơi căng và nhảy xuống biển. Sau nhiều giờ tìm cách bơi vào bờ thì phát hiện một chiếc cọc tiêu phân luồng, cả 4 thuyền viên bơi vào đó và thay nhau nghỉ ở trên cọc tiêu.
Đến sáng 15/8, 4 thuyền viên thấy chiếc ca nô của Hải quân Panama đi tuần trên biển nên lập tức dùng ký hiệu cầu cứu. Sau khi được cứu vớt tại kênh Panama trên lãnh thổ vùng Trung Mỹ, cả 4 thuyền viên trên được Đại sứ quán Việt Nam cùng với chủ tàu Cheng Cheng Shipping phối hợp làm thủ tục đưa ra sân bay vào 7 giờ ngày 18/8 để về Việt Nam. Được biết, chủ sử dụng lao động là Công ty Cheng Cheng Shipping Services SA, có trụ sở tại Panama.
Theo tìm hiểu từ phía các thuyền viên, thuyền viên Trần Văn Dương và Đào Ngọc Trung do Công ty Servico Hà Nội gửi đi lao động, còn Lê Đức Chính và Hồ Thanh Tùng hiện chưa xác định rõ công ty nào với lý do họ đều đi theo đường dây môi giới.
Trước đó, chưa đầy một tuần lễ, tại xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu, thuyền viên Trần Văn Dũng, 1 thuyền viên ở huyện Quỳ Châu và 2 thuyền viên ở Hà Tĩnh, Khánh Hoà đang làm việc ở trên tàu cá của Đài Loan cũng đã nhảy xuống biển để trốn thoát. Mục đích nhảy trốn được các thuyền viên cho rằng, họ bị chủ tàu ngược đãi, dùng vũ lực để đánh đập các thuyền viên.
Hiện, các trường hợp người lao động ở Nghệ An nói riêng và lao động Việt Nam nói chung bỏ trốn về nước đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Lê Việt
In
Chia sẻ
