(Congannghean.vn)-Quy trình vận chuyển pin xe hơi bị hỏng hoặc bị lỗi là một quá trình vô cùng tốn thời gian và chi phí. Bởi lẽ chúng cần đặt trong những chiếc hộp chống cháy nổ có giá hàng ngàn đô.
Tuy nhiên các nhà nghiên cứu đến từ phân viện Warwick Manufacturing Group (WMG) thuộc Đại học Warwick đã phối hợp cùng các kỹ sư của thương hiệu xe hơi Jaguar Land Rover đóng băng tạm thời pin bằng nitơ lỏng.
 |
| Đóng băng các cell pin không làm giảm công suất năng lượng của pin lithium ion. |
Một hộp chống cháy nổ cho pin xe điện của Tesla thông thường có giá khoảng 11 ngàn USD. Tuy nhiên giờ đây, pin xe điện hoàn toàn có thể chứa trong những hộp nhựa có giá chỉ vài ngàn đô nhờ một công nghệ mới.
Trong bài báo có tên "Cycle life of lithium ion batteries after flash cryogenic freezing", tạm dịch là "Tuổi thọ pin lithium ion sau khi đóng băng" đăng tải trên Tạp chí Energy Storage, nhóm nghiên cứu nhấn mạnh rằng, việc đóng băng các cell pin không làm giảm công suất năng lượng của pin lithium ion hoặc ảnh hưởng đến chu kỳ hoặc tuổi thọ của chúng. Đặc biệt nhờ đông lạnh pin nên chúng ta có thể vận chuyển chúng một cách an toàn hơn.
 |
| Các nhà khoa học sử dụng nitơ lỏng để đóng băng các cell pin. |
Khi doanh số bán xe điện ngày càng tăng, có nhiều mối lo ngại liên quan đến việc vận chuyển các viên pin lithium ion bị hỏng hoặc bị lỗi. Nhưng như đã nói ở trên, quá trình vận chuyển đó vô cùng tốn kém.
Những hộp chống cháy nổ pin có tác dụng ngăn tình trạng pin bị nóng lên và dẫn tới những vụ nổ dữ dội và giải phóng khí độc. Mặc dù vậy nếu có thể đông lạnh pin, chúng ta hoàn toàn có thể loại bỏ nguy cơ cháy nổ ngay cả khi hộp đựng của nó làm từ nhựa.
Được biết nhóm nghiên cứu đã kiểm tra hoạt động của pin trước khi đóng băng các cell pin bằng nitơ lỏng và sau đó, họ thậm chí còn đóng đinh lên các cell pin để kiểm tra tính an toàn và hiệu suất pin có bị ảnh hưởng sau khi bị đóng băng không.
 |
| Sử dụng đinh chọc thủng pin để kiểm tra tính an toàn của pin lithium ion trong trường hợp xảy ra va chạm. |
Trong quá trình vận chuyển, pin sẽ cần phải được bảo quản trong môi trường nhiệt độ -35 độ C. Bù lại, số lượng trang thiết bị bảo quản pin sẽ giảm đi đáng kể.
Tiến sĩ Thomas Grandjean đến từ phân viện WMG chia sẻ, việc vận chuyển pin bị hỏng là một quá trình tốn kém và không bền vững. Tuy nhiên nếu có thể đóng băng pin bằng nitơ lỏng, chúng ta có thể tiết kiệm được hàng ngàn đô và giúp ngành công nghiệp xe điện trở nên bền vững hơn.