Tiêu đề chính của bài viết
Đây là đoạn mô tả ngắn hoặc lời dẫn mở đầu cho nội dung.
02:06, 24/06/2013
Kỳ 1: An toàn những chuyến đò ngang
Tháng sáu, theo chân trung tá Trần Văn Xuyên - Phó Đội trưởng thuộc Phòng Cảnh sát đường thủy (PC68) và lực lượng cảnh sát giao thông trên tuyến sông Lam, Đoàn công tác chúng tôi đi kiểm tra tại hai bến đò Nam Thượng (Nam Đàn) và bến đò Cung (thuộc hai huyện Thanh Chương và Đô Lương).
Tại bến đò Nam Thượng của chủ bến đò Nguyễn Văn Dũng nhận thấy, chủ đò, chủ phương tiện và hành khách qua sông đã chấp hành nghiêm, đảm bảo đủ các điều kiện quy định về phương tiện và người điều khiển.
Theo trung tá Bùi Quang Vinh - Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Nam Đàn: Trên tuyến đường thủy nội địa huyện Nam Đàn qua sông Lam có 34 km với 3 bến đò chở khách qua sông là Nam Thượng, Khánh Sơn và Nam Trung, 5 điểm khai thác cát, sỏi gây ảnh hưởng đến dòng chảy và tuyến sông Đào với chiều dài 10 km. Riêng ở bến Nam Thượng, đây là một trong những bến đò trên địa bàn tỉnh bị Đoàn kiểm tra liên ngành tỉnh xử phạt vi phạm hành chính, đồng thời kiến nghị Sở GTVT ra quyết định đình chỉ hoạt động đối với bến và phương tiện thủy nội địa không đủ điều kiện hoạt động từ tháng 7/2012.
Qua
kiểm tra đối với người điều khiển phương tiện là Nguyễn Văn Nại (SN 1957) trú ở xã Nam Thượng, phát hiện giấy phép mở bến thủy nội địa đã hết hạn, kiểm định an toàn kỹ thuật hết hạn từ ngày 10/6/2012. Với hành vi này đã vi phạm quy định trong Nghị định 60/2011/NĐ-CP của Chính phủ ngày 20/7/2011 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.
Sự quyết liệt của Đoàn công tác cũng như chính quyền địa phương đã khiến việc đảm bảo trật tự ATGT đường thủy tại đây thời gian qua chuyển biến rõ rệt: Thuyền đảm bảo, cầu lên xuống tốt, mọi người lên thuyền bắt buộc phải mặc áo phao.
Lực lượng CSGT Công an huyện Thanh Chương kiểm tra hoạt động vận tải tuyến
đường thủy tại bến đò Cung
Tại bến đò Cung thuộc địa phận 2 xã Trung Sơn, huyện Đô Lương và Cát Văn, huyện Thanh Chương, chủ điều khiển phương tiện là ông Nguyễn Văn Long, việc vận chuyển khách sang sông rất an toàn. Tại bến đò này được trang bị đầy đủ nhà chờ, với bảng nội quy ghi rõ yêu cầu đối với hành khách, trang bị đầy đủ áo phao cứu sinh. Mỗi khi đò rời bến, lái đò đều đưa phao, dụng cụ nổi cứu sinh và vận động khách mang vào tay. Đây là một trong những bến đò được tỉnh chọn xây dựng mô hình "Bến đò kiểu mẫu" năm 2012.
Ông Trần Văn Thịnh (SN 1960) - Chủ bến đò Cung cho biết, mỗi ngày có trên dưới 100 khách qua đò, thu nhập không nhiều, nhưng "nhà đò" vẫn tuân thủ các quy định để đảm bảo an toàn cho khách và cũng để tránh bị lực lượng chức năng lập biên bản, xử phạt hoặc “đánh dấu” vào hồ sơ. Một trong những cách quản lý thiết thực, đem lại hiệu quả cho địa phương là mỗi bến đò đều có một bộ hồ sơ, với đầy đủ các loại giấy tờ, kể cả bản cam kết không vi phạm Luật GTĐT nội địa của chủ đò.
Trong đó, một bộ được giao cho chính quyền xã quản lý. Mỗi khi lực lượng chức năng kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm sẽ thông báo cho chính quyền xã để “đánh dấu”. Nếu mức độ vi phạm nặng hoặc thường xuyên tái phạm, lực lượng chức năng của tỉnh, huyện sẽ yêu cầu Chủ tịch UBND xã đình chỉ hoạt động bến đò.
Theo trung úy Đậu Hoàng Song - Cán bộ phụ trách thuộc Đội CSGT-TT-CĐ Công an huyện Thanh Chương: Trên địa bàn huyện có 6 bến đò ngang gồm đò Phuống, đò Nguộc, đò Quánh, đò Rạng, đò Cung, đò Già chủ yếu phục vụ vận chuyển người dân và học sinh. Hiện tại, các bến đò ngang trên sông Lam và sông Giăng thuộc địa bàn huyện quản lý, hầu hết các phương tiện, bến đò chấp hành khá nghiêm túc các điều kiện vận tải khách ngang sông: phương tiện đầy đủ đăng ký, đăng kiểm, có đèn tín hiệu ban đêm, trang bị đủ phao, dụng cụ nổi cứu sinh, trang thiết bị chống cháy nổ, mỗi bến đều có 1 - 2 người lái thay nhau, đã có giấy chứng nhận điều khiển phương tiện hoặc bằng lái do Sở GTVT cấp; hàng năm đều được tập huấn, trang bị kiến thức đối với hoạt động giao thông đường thủy nội địa, cứu nạn, cứu hộ...
Thượng tá Nguyễn Đình Minh - Phó Trưởng phòng Cảnh sát đường thủy (PC68), Công an Nghệ An cho biết: Nhìn chung, hoạt động vận tải trên các tuyến sông trên địa bàn tỉnh được an toàn cả về người và phương tiện. Một thực tế hiện nay là, số lượng bến đò ngang, đò dọc chở khách ngang sông trên địa bàn tỉnh khá nhiều, nếu không có sự kiểm tra, giám sát thường xuyên thì cũng nảy sinh rất nhiều vấn đề phức tạp. Ở một số bến đò trong các giờ cao điểm còn xảy ra tình trạng chở khách quá tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Thêm vào đó, các bến đò chủ yếu ở xa trung tâm nên khi xảy ra sự cố, việc khắc phục, cứu nạn, cứu hộ gặp khó khăn.
Vì vậy, để tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thủy, nhất là mùa mưa bão, thực hiện nghiêm Chỉ thị 3258 ngày 18/5 của UBND tỉnh, yêu cầu các huyện, thành, thị, các ban, ngành liên quan, Ban ATGT các địa phương cần siết chặt công tác quản lý Nhà nước đối với hoạt động này; tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, đảm bảo ATGT mùa mưa bão, tránh hậu quả xấu về người và phương tiện.
Xuân Thống
In
Chia sẻ
