Cổng thông tin điện tử Công an Nghệ An

02:07, 22/07/2013

Thời gian qua, tình trạng ôtô chở hàng hóa vượt quá tải trọng thiết kế, quá tải trọng cầu đường bộ (quá khổ, quá tải) trên các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều hướng gia tăng, làm hư hỏng nghiêm trọng các tuyến đường, gây mất an toàn giao thông.

Báo động trên tuyến đường “nóng”

Ông Phan Huy Chương - Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT, Trưởng đoàn kiểm tra liên ngành xử lý xe quá khổ, quá tải tỉnh Nghệ An cho biết: Tình trạng xe chở quá khổ, quá tải đã diễn ra trong nhiều năm nay. Một trong những lý do đó là trong suốt thời gian dài, do yêu cầu phát triển các vùng miền, khu kinh tế, khu công nghiệp nên nhiều loại xe chở hàng "siêu trường, siêu trọng" vẫn được phép hoạt động, trong khi lực lượng chức năng chưa tập trung xử lý nghiêm và quyết liệt xe quá khổ, quá tải.

Thêm vào đó, trong quá trình xe vi phạm có sự “can thiệp” mỗi khi lực lượng chức năng xử lý nên hàng ngày, ôtô chở quá khổ, quá tải vẫn có "điều kiện" hoạt động. Vì vậy, mặc dù lực lượng chức năng đã vào cuộc, song chưa đem lại chuyển biến rõ nét. Thanh tra Sở thường xuyên tổ chức các đợt kiểm tra, xử lý xe quá khổ, quá tải theo chuyên đề trên địa bàn toàn tỉnh, nhất là QL1, QL48, QL7, tuy nhiên không thể xử lý triệt để vấn nạn trên.

Thực hiện Quyết định số 2209/QĐ.UBND.NC ngày 31/5/2013 của UBND tỉnh về việc kiểm tra, xử lý phương tiện chở hàng hóa vượt tải trọng thiết kế, quá trọng tải cầu đường bộ, xe hết niên hạn sử dụng, xe tự chế, xe công nông 3, 4 bánh trên địa bàn tỉnh, với quyết tâm cao, bằng việc thống nhất kế hoạch liên ngành giữa lực lượng CSGT và Thanh tra Sở GTVT thì lần này, việc xử lý sẽ quyết liệt và mang tính răn đe cao hơn đối với cả chủ phương tiện lẫn chủ hàng.

Theo đó, Đoàn kiểm tra đã chia thành 2 tổ công tác luân phiên làm việc 24/24 giờ, tiến hành kiểm tra và xử lý các phương tiện xe chở hàng hóa quá tải trọng thiết kế của phương tiện trên các cung đường "nóng" về tình trạng xe quá tải như QL1A (đi qua Nghệ An), QL48, QL48B, tuyến đường tránh Vinh, Tỉnh lộ 536; đồng thời, phối hợp với UBND các huyện trên địa bàn kiểm tra tuyên truyền, kiểm tra, xử lý xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh.

Đoàn kiểm tra liên ngành theo Quyết định 2209 kiểm tra phương tiện vi phạm

quá khổ, quá tải

Theo số liệu tổng hợp, tính từ 9/6 - 15/7/2013: Số xe vi phạm 455/459 xe kiểm tra; trong đó, số xe vi phạm trọng tải từ 5% đến 30% và từ 10% đến 40% xử lý theo Điều 27, NĐ34 và NĐ71/2012-CP là 172 xe, xe vi phạm từ 30% đến trên 40% là 212 xe và xe vi phạm quá khổ là 34 xe. Số xe vi phạm khác xử lý theo Điều 36, NĐ34 và NĐ71/2012-CP là 32 xe.

Khó khăn khi "hạ tải"

Tình trạng xe vi phạm chở quá khổ, quá tải không chỉ xảy ra trên các tuyến quốc lộ mà còn lưu thông phổ biến ở các tuyến tỉnh lộ, đường huyện và đường xã, liên xã. Vì sợ bị kiểm tra, xử lý nên nhiều lái xe đã bất chấp quy định, luồn lách tránh các tuyến đường chính, hoặc tranh thủ chạy lúc đêm khuya để tránh sự kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng khiến nhiều tuyến đường giao thông bị hư hỏng nặng, các cầu qua địa bàn tỉnh nhanh chóng xuống cấp. Nguy hiểm hơn là những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra do xe chở quá tải.

Theo ông Nguyễn Hồng Kỳ - Giám đốc Sở GTVT: Lực lượng kiểm tra liên ngành đã được chia thành 2 tổ, mỗi ngày 3 ca luân phiên, mỗi tổ từ 3 - 5 người; bố trí hợp lý lực lượng tổ chức tuần tra kiểm soát cả ngày và đêm, xử lý nghiêm các trường hợp vận chuyển hàng quá khổ, quá tải. Trong đó, sẽ tập trung kiểm tra, xử lý lỗi chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế được ghi trong giấy đăng ký xe; chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế cho phép của cầu, đường; chở hàng siêu trường, siêu trọng, tự ý thay đổi kích thước thùng xe… Theo báo cáo đến ngày 15/7, trong số 459 xe vi phạm, số xe phải hạ tải là 423 xe với khối lượng hạ tải là 4.669 tấn.

Trung tá Nguyễn Trường Giang - Đội trưởng Đội TTKSGT 1/48, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh cho biết: Việc xử lý xe quá khổ, quá tải được dựa vào hóa đơn hàng hóa trên xe hoặc cân tải. Khi lập biên bản vi phạm hành chính phải ghi sổ, ngày cấp hóa đơn vào biên bản. Trường hợp kiểm soát giấy tờ, hồ sơ nếu chưa xác định được tải trọng, các tổ công tác sử dụng cân tải trọng xách tay hoặc đưa phương tiện về các trạm cân tải trọng gần nhất để xác định; phải lưu giữ phiếu cân vào hồ sơ vi phạm hành chính.

Khi phát hiện các trường hợp vi phạm, các tổ sẽ lập biên bản hành vi vi phạm, hạ tải hoặc áp dụng các biện pháp tạm giữ phương tiện theo quy định. Tuy nhiên, để xử lý vấn đề này còn gặp nhiều khó khăn do lái xe tìm nhiều cách đối phó tinh vi, còn lực lượng chức năng chưa có phương tiện hỗ trợ, bến bãi tạm giữ phương tiện, phục vụ hạ tải còn hạn chế; các trạm cân, chốt kiểm tra cố định không có...

Nhìn chung, nhờ sự chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh, sự vào cuộc trách nhiệm, kiên quyết trong xử lý, sau một thời gian ngắn triển khai, bước đầu tình hình ATGT có nhiều chuyển biến rõ rệt. Lượng xe ôtô chở hàng quá khổ, quá tải lưu thông trên địa bàn giảm so với trước đây, góp phần hạn chế tai nạn giao thông, đảm bảo kết cấu hạ tầng giao thông.

Xuân Thống

Ban Biên tập