Kinh tế xã hội
Cao tốc dài nhất VN nứt nhanh hơn dự tính?
14:57, 24/09/2014 (GMT+7)
Vừa thông xe được 2 ngày thì cao tốc dài nhất VN (Nội Bài - Lào Cai) đã bị nứt kéo dài. Cơ quan chức năng lý giải như thế nào về hiện tượng này?
Xung quanh việc tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai vừa đi vào hoạt động đã xuất hiện vệt nứt dài, tại km 83, chiều từ Yên Bái về Phú Thọ, trao đổi với VietNamnet, ông Lê Kim Thành – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty đường cao tốc VN (VEC) cho biết: Khu vực xảy ra lún nứt nằm trong điểm chờ lún để xử lý nền đất yếu nên đã được VEC cắm biển báo.
 |
| Đoạn đường bị nứt tại km 83 thuộc gói thầu A4 chiều Yên Bái về Phú Thọ |
Về nguyên nhân xảy ra lún nứt, ông Thành giải thích: Sau hai đợt mưa lớn do ảnh hưởng của 2 cơn bão số 3 và số 4 đã xuất hiện các cung nứt nhỏ nằm trong phạm vi 75m.
Do nằm ở vị trí chờ xử lý đất yếu với hai bên là ruộng ngập nước nên tình trạng gây nứt nền mặt đường có thể xảy ra sớm hơn so với dự kiến.
“Cái này đã tiên lượng rồi, nhưng qua hai đợt mưa chồng mưa có thể bão hòa nên đã xảy ra lún nứt nhanh hơn, hiện VEC đang tiến hành cho khoan khảo sát bổ sung”, ông Thành nói.
Thông tin từ VEC cho biết thêm, gói thầu A4 - nơi xuất hiện vết nứt trong quá trình thi công đã tuân thủ các quy trình khảo sát và xử lý đất yếu.
Cụ thể, công tác khoan thăm dò địa chất và thiết kế xử lý đất yếu được tiến hành tuân thủ theo Quy trình Khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu. Trong quá trình thi công, đã được tư vấn giám sát và chủ đầu tư giám sát chặt chẽ đúng quy trình.
Tại vị trí nêu trên xuất hiện vết nứt có hình dạng vòng cung, điểm đầu tại Km82+995 và điểm cuối tại Km83+070 (trái tuyến chiều Lào Cai về Hà Nội).
Sơ bộ đánh giá hiện trường cho thấy, nền đường khu vực đắp cao (7-9m) trên khu vực đất yếu xung quanh là ruộng thường xuyên ngập nước và có thể có những túi bùn bất thường xen kẹp trong phạm vi này.
“VEC đã tổ chức lực lượng đảm bảo giao thông thông suốt đồng thời đang tiến hành khoan khảo sát địa chất bổ sung tại vị trí xuất hiện vết nứt để xác định chính xác nguyên nhân và đưa ra giải pháp xử lý phù hợp” - đại diện VEC cho biết.
Trước đó, trong cuộc họp báo trước khi thông xe toàn tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, ông Thành cho hay, hiện trên cao tốc còn khá nhiều đoạn phải theo dõi chờ xử lý đất yếu. Cụ thể, gói A2 còn 3 vị trí, gói A3 còn 3 vị trí và gói A4 còn 2 vị trí theo dõi đất yếu.
Nguồn: vietnamnet.vn